今年的“雙 十一購物節”迫在眉睫，物流和配送的壓力也隨之而來！截至目前，中國新能源汽車廠家已有近600萬輛城市物流配送車輛。其中，舊柴油車污染高，污染大，能耗高，技術水平落后，城市環境污染加劇。

當前，全國各地正處在“保衛藍天”的關鍵時期！據統計，中國的城市貨運量約占城市總交通量的20-30％，排放量則占30-40％。貨運車輛的氮氧化物和顆粒物排放量分別占車輛總排放量的68％和79％。 “物流”的呼聲越來越高！

電動汽車改變了能源格局

開發電動汽車的初衷是應對全球氣候變化，但是隨后的發展證明，其影響遠遠超出了估計。電動汽車的發展對能源系統的影響大，主要體現在以下幾個方面：

預計到2050年，電動汽車將占全球電力需求的30％。在發達國家，這將促進發電系統從石化能源向可再生能源的轉化；在發展中國家，這將刺激現代電網系統的改進。

電動汽車需要大量的充電站，這將刺激當地經濟并促進就業。

電動汽車可以使用太陽能，風能，天然氣，核能或水能等能源，從而消除了對石油的基本依賴。

電力基本上是本地產品，不適合長途貿易。由外國石油公司控制的經濟和就業利益將來可能會由本地公司控制。

電動汽車需要廣泛的分布式能源，這將刺激電網增加需求響應和存儲潛力，并實現統一的運輸和電力供應

超過一個世紀以來，石油一直是運輸業的命脈。隨著工業化和生活水平的提高，石油工業隨著交通運輸的發展而穩步發展。但是，只有少數幾個國家擁有豐富的石油資源，這種分布不均導致了今天的經濟和地理條件。