下面由新能源汽車廠家帶您了解：

天涼了，大伙兒也許會發覺，前一天也有百分之八十用電量的新能源車，第貳天居然“走電”到只剩一半了。

實際上這不是走電，反而是充電電池在雪夜里制冷，工作電壓減少，這時BMS就全自動更改了所顯示電量和里程數，因此大伙兒電池充電時要留意以下幾個方面：

1盡可能停車庫充

將車輛停在溫暖如春的停車庫開展電池充電，這有助于提高動力電池的活力，不但可以減小里程數層面的損害，還能夠提升電池充電的效率，省時省力。

2用前提條件前充

出行前提條件前1-2個鐘頭要再度運行電池充電，這時車子電池充電系統軟件將對充電電池開展加溫提溫，可以改進超低溫的性能指標。

3充前開曖風

假如要提升電池充電速率，可以先開啟曖風10分鐘，提升充電電池提溫速率，隨后再開展電池充電，可以提升電池充電特性。

冬季如何解決新能源車電池充電問題

4用后立即充

新能源電動車行車后電池溫度會上升，這時電池充電可提升電池充電效率與電池充電效率。

難點2：跑到中途沒電了？

冬天純電動汽車電池由于遭受超低溫的危害,多多少少對里程數有一些危害。因而，我們在行車歷程中，也理應盡量減少過多耗費電磁能，危害里程數。從總體上，買車人們要做好以下幾個方面：

1穩速行車

冬天出行應慢慢加快，防止汽車行使，能均速則勻速，盡量避免猛加快、猛降速、猛轉向、急剎，以節約電磁能耗費，輕緩的安全駕駛可以協助買車人增加里程數。

2少開曖風

僅在有必要時再打開空調暖風，這是由于超低溫一定會對續航力有影響,充電電池的活力在超低溫情況下較弱,且用電量有一部分需要給充電電池升溫,如果不吹空調,里程數減少不容易尤其多。

3開汽車內循環

假如太涼迫不得已吹空調，那麼要還記得打開汽車內循環，由于外循環下，風一吹入車里，會加溫耗電。